Arturo Merzario, figure de Ferrari, s’en prend frontalement à Charles Leclerc : selon lui, le Monégasque n’incarne pas l’exigence historique de la Scuderia. Des mots durs qui relancent le débat sur le statut du pilote.
Le constat revient en boucle : campagne irrégulière, attentes immenses et « futur recentré sur 2026 », année du grand reset technique. Leclerc a « largement surpassé » Hamilton au bilan, mais le doute persiste sur sa capacité à incarner, à lui seul, l’étendard de la Scuderia. À Maranello, on prépare déjà la prochaine ère en espérant offrir à son numéro 16 une monoplace enfin au niveau des ambitions – sans pour autant éteindre les voix critiques qui s’élèvent autour de son statut.
« Si Enzo Ferrari était encore là… » : Merzario allume la mèche
Arturo Merzario, ancien pilote Ferrari, explique : « Si Enzo Ferrari était encore là, Leclerc n’aurait même pas franchi les grilles de Maranello. Se vanter d’être devant un septuple champion du monde comme Hamilton n’a guère de sens, car en réalité, Lewis a levé le pied, ne se sentant pas intégré à l’équipe. Pourquoi donnerait-il le meilleur de lui-même dans ces conditions ? » Des propos cash qui visent autant l’aura du pilote que le contexte autour de lui.
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Reste que le débat ne se résume pas à une punchline. Leclerc, pilier d’un projet en transition, a souvent payé pour les limites structurelles de la voiture. En 2026, la nouvelle réglementation offrira un terrain d’arbitrage grandeur nature. À Charles Leclerc de convertir l’étiquette de « prétendant » en certitude, et de répondre sur ce qui compte vraiment : la vitesse, la constance… et les titres.